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提前两个月计划的四天三晚偏五一桂林旅行
在出发前几天出了意外
在往返机票不可退的情况下，
a.不去 亏两张
b.去 亏原本的返程票并承担5.5的几倍价格的返程票
在犹豫中 发现一张当天 桂林航空 桂林-合肥的300块超经
斟酌一下 这也许是个合适的选择
五一假期 从容的日归旅行 就这样开始了
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首班s1到禄口，虽然是假日早出港高峰，值机安检并不需要排大队
日归嘛 只带了手机证件耳机充电宝和纸巾
只有一个小包包的我 在这种地方总显得格格不入
奶航本身不是lcc 但座椅间距还是比较廉的
所以在柜台选好了安全出口的位置
之前也坐过几次安全出口
个人感觉窄体机的安全出口位
其实也不会比普通经济舱座位间距大太多
同时坐发动机上面 对耳朵尤其不友好
窗户对着大翅膀 视野也一般
还是花些心思研究研究
坐第一排来的爽
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还没落地
就能看到喀斯特地貌特有的小山抱歉包
绝对符合人们对于桂林山水的想象
五六月份果然是最适合出游的时刻
甲天下的景色绝对不虚此行
等等 我在这里只能停留不到四小时
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犹豫
要不要出去玩玩
如果搭车前往市区 大概率来不及
最近的两江镇 除了吃吃似乎也没什么看头
在中转柜台打好返程的登机牌
工作人员也建议我不要离开机场
索性就不出去了呗
毕竟在机场就能看到桂林标志性的山山水水
相比大多数机场周围都是农田
这绝对是桂林的特色
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起初
我以为桂林机场同大多数地方小机场一样
要么旧旧的 小小的
要么新新的 小小的
这里又新又宽敞
桂林早在上世纪八九十年代就名声在外
吸引大量中外游客
机场规格和通达性也是广西最好的
同时这里是华南地区主要的备降场
尤其是雷雨季时
许多宽体飞机都会来到这里
当年南航引进A380时
桂林机场甚至同步扩建了相关设施
以允许A380这样的大大飞机备降
如今南航的A380因为某些原因退掉了
桂林旅游的热度也不如若干年前了
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桂林机场提供给中转旅客的休息厅
曾经是贵宾休息室
在航站楼中间
视野很好 沙发很软
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机场的物价 懂得都懂
一碗米粉四十多的地方
竟然有六块一个的鹅掌
我选择直接把他剩下的三个都买了
辣卤的 啃着好安逸
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返程桂林航空
现在是一家标标准准的lcc
好在我买的是所谓的超经
可以直接选择第一排
这是一家全经济舱的飞机
我还是头一回坐这么前排
落座后空乘就送上超经“专属”的毛毯 水
还有一份还算精致的餐盒
有几样桂林的特产
离地后
依然可以看到小山包们
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中途经停湘西
依然是盎然的景色
这是同样是一座很有地方特色的年轻的机场
经停不下飞机
可以看到机场工作人员在干活儿
装卸行李 加油
这样的小机场依旧配备了三架廊桥
中国人对廊桥真是有特殊的执念
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合肥机场的公共交通主要靠巴士
就是很不巧
巴士被小车侧面碰了一下
处理事故要花些时间
好多乘客等不及 打车走了
还好我一般到了车站才买票
说起来
有没有可能
这些班次密集的城际高铁线
也开发一个类似自由席的模式呢
那样的确是方便不少
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这样玩很累
其实是有种航拍中国的感觉
不建议模仿
就这样结束吧
